SPÉCIAL | EQUIP AUTO 2025 : Philippe Baudin met en perspective le futur de la mobilité
Cinquante ans après sa création, le salon Equip’Auto continue de former, informer et anticiper les besoins des professionnels de l’automobile. Focus sur la coexistence...
SPECIAL | Equip Auto 2025 : le salon reste fidèle à son ADN et s’ouvre à la mobilité électrique – Aurélie Jouve, directrice du salon
À l’occasion de son cinquantenaire, le Salon Equip’Auto affirme plus que jamais sa vocation: rassembler l’ensemble de la filière auto autour des grands défis...
SPECIAL | Equip Auto 2025 : la Tunisie à l’épreuve de la concurrence internationale, Khelil Chaibi – Président de la CCITF
Les équipementiers tunisiens affirment leur présence au salon Equip’Auto, illustrant la progression continue d’une industrie qui avance en consolidant ses réussites.
Interview avec Khelil Chaibi,...
SPECIAL | Equip Auto 2025 : « Le Salon, un véritable laboratoire de l’innovation en mobilité », souligne Claude Cham
Cinquante ans après sa création, le Salon Equip Auto reste une vitrine incontournable de l’innovation automobile. À Paris, Claude Cham, président d’honneur du Salon...
SPECIAL | Equip Auto 2025 : “Nos chefs d’entreprise ont un mental de gagneurs”, souligne Dhia Khaled
Présent à Paris pour le Salon Equip Auto 2025, l’ambassadeur de Tunisie en France, Dhia Khaled, met en avant la diplomatie économique comme levier...
SPECIAL | Equip Auto 2025 : un demi-siècle d’innovation et de passion pour la pièce de rechange
Un demi-siècle à régenter, avec panache, l’écosystème de la pièce de rechange, Equip Auto fait preuve d’une rage de vivre. Et le concept garde...
DOSSIER | Campagne céréalière 2025 : des rendements en hausse et un espoir d’autosuffisance
La campagne céréalière 2025 en Tunisie affiche des indicateurs encourageants, tant en termes de qualité que de quantité. Mohamed Rjaïbia, vice-président de l'Union tunisienne...
DOSSIER | Agriculture tunisienne : quand l’intelligence locale finit à l’export
La Tunisie, pays des occasions perdues. Un cliché ? Non. C’est une réalité qui se confirme à chaque fois qu'une initiative audacieuse pointe le...
Financer sans s’endetter : le pari tunisien
Face à une impasse financière annoncée, la Tunisie a choisi la rupture. En 2023, alors que le recours au FMI semblait inévitable, le pays...
Pauvreté en Tunisie : pourquoi les politiques d’assistance échouent depuis 1956
Pour se donner bonne conscience et masquer leur incapacité à éradiquer la pauvreté, et ce, depuis l’accès du pays à l’indépendance, les exécutifs des...
PLF 2026 : pourquoi le budget tunisien fait-il débat ?
Présenté par le gouvernement de Sarra Zaafrani Zenzri, le projet de loi de finances pour l’exercice 2026 a été vivement critiqué pour son manque...
Concurrence inégale : PME et sociétés communautaires, un duel économique injuste ?
Le décret-loi n° 2025-3 du 2 octobre 2025, amendant le décret-loi n° 2022-15 du 20 mars 2022 relatif aux sociétés communautaires (JORT n° 121),...
Logistique portuaire : Le Port de Radès classé 251ème à l’échelle mondiale
L’Indice de Performance des Ports à Conteneurs (CPPI) publié par la Banque mondiale et S&P Global a mis à nu, encore une fois, les...
DOSSIER | Emploi, IA et rigidités : Maher Ben Salem (Keejob) dénonce une loi qui freine l’innovation
Depuis 16 ans, Keejob accompagne l'évolution du marché de l'emploi en Tunisie. À la fois plateforme de diffusion d'annonces, partenaire aux services de recrutement,...
DOSSIER | Le nouveau Code du travail : «Entre précarité corrigée et tissu économique fragilisé, une réforme à double tranchant» estime Khalil Labidi
Le nouveau Code du travail tunisien, censé corriger des abus et renforcer les droits des salariés, a provoqué un séisme dans le monde entrepreneurial....
