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Le Ministère du transport
vient de lancer un appel à manifestation d’intérêt pour la réalisation du
projet du port en eaux profondes d’Enfidha sous forme de full BOT.
Au fil des années, la vocation
maritime de la Tunisie et sa position géostratégique demeurent comme des
acquis et des points forts pour le pays.
Le gouvernement tunisien se
propose, dans ce sens, de réaliser un port en eaux profondes à Enfidha
située dans l’axe central Nord-Sud de la méditerranée et à proximité des
principales lignes maritimes Est-Ouest et ce en application du programme de
modernisation de son infrastructure portuaire, et en considération de la
croissance du trafic de transbordement de conteneurs dans le bassin
méditerranéen et de la saturation des installations portuaires observée
notamment en méditerranée centrale.
Le gouvernement tunisien a retenu
l’option de réaliser ce projet sous la forme d’un full BOT et sollicite à
cet effet – dans un appel à manifestation d’intérêt rendu public le 14
décembre 2007- les firmes et les consortiums spécialisés dans le
développement, la mise en services et l’exploitation des terminaux
similaires au projet pour manifester leur intérêt en vue d’être consultés
ultérieurement pour présenter une offre complète couvrant les aspects
commerciaux, techniques, financiers et juridiques.
Cette manifestation d’intérêt
s’adresse aux firmes se présentant seules ou en consortium ayant
l’expérience dans l’un des domaines suivants :
– Le
développement et le financement de projets similaires ou de terminaux à
conteneurs d’un montant supérieur à 500 millions d’euros.
– La mise en
service et l’exploitation de terminaux à conteneurs d’une capacité
individuelle annuelle supérieure à 500.000 EVP dont 50% au moins de trafic
de transbordement
– L’exploitation
d’un portefeuille de terminaux à conteneurs d’une capacité totale annuelle
supérieure à 1 million d’EVP.
Le port en eaux profondes d’Enfidha
est un projet modulaire réalisable en trois phases.
La première phase du projet, d’un
coût estimé à 600 millions d’euros, devrait être mise en service en 2010
comprend notamment : les infrastructures de base (brise-lames, dragages,
terrassement,…..), un terminal à conteneurs (1500 m de quais), un terminal
polyvalent (1120 m de quais).
Dans sa phase finale, le projet
comportera un terminal à conteneurs d’une capacité annuelle de 5 millions d’EVP
(3600 m de quais) et un terminal polyvalent d’une capacité de 4,5 millions
de tonnes (1400 m de quais).
Les candidats intéressés par la
réalisation du projet et son exploitation sous la forme d’un full BOT, sont
invités à manifester leur intérêt en vue d’être consultés ultérieurement
pour présenter une offre complète.
La date limite pour la réception
de la manifestation d’intérêt pour la réalisation de ce projet sous la forme
d’un full BOT est fixée au 31 janvier 2008 à 16 heures, heure
de Tunis (GMT +1).
Enfin, notons qu’Enfidha est
située à 90 km au sud de Tunis, à 20 kilomètres de la station balnéaire de
Hammamet et à 40 km de la station balnéaire de Sousse. Le port disposera
d’une bretelle d’accès à l’autoroute et d’une connexion à la ligne de chemin
de fer Nord-Sud. Le port se trouvera aussi à proximité d’un aéroport
international en cours de construction, également à Enfidha, et dont la
concession a été accordée à l’entreprise turque TAV Airports Holding.
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