A quand la commercialisation des camionnettes tunisiennes IMM ?
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Il y a
quelques semaines, les Industries mécaniques maghrébines (IMM) avaient
annoncé la commercialisation d’une camionnette fabriquée en Tunisie avec des
pièces tunisiennes à hauteur de 51%. Quelques uns de ces véhicules circulent
déjà dans nos artères et portent une immatriculation bel et bien tunisienne
(série 119). Fabriquées à Kairouan où l’on montait déjà les célèbres
camionnettes ISUZU, les pick-up tunisiennes présenteraient un meilleur
rapport qualité/prix.
Plusieurs clients se sont précipités du coup vers le concessionnaire (qui
est lui-même le représentant de General Motors en Tunisie avec, entre
autres, les marques ISUZU, Opel et Chevrolet pour l’acquisition de ce
nouveau véhicule.
Après paiement, ils ont été surpris de constater le refus du service des
mines de leur délivrer le certificat d’immatriculation (carte grise). «Nous
appliquons les ordres et on n’enregistre pas ces véhicules», répond-on dans
ces services.
Selon des sources de presse, le ministère du Commerce affirme que le
véhicule n’a pas encore été homologué. Or, force est de constater que
quelques modèles circulent déjà. Faut-il conclure que l’on a accordé des
autorisations à des véhicules non homologués ? Le concessionnaire affirme
cependant le contraire et indique avoir bel et bien reçu les autorisations
nécessaires avant de commercialiser son nouveau modèle.
Il y a indéniablement anguille sous roche, car ces deux sources affirment la
chose et son contraire. Entre temps, plusieurs clients sont restés en
situation absurde : ils ont payé un produit, mais n’ont pas le droit d’en
profiter. Il y en a certains qui ont contracté des crédits ou ont acquis le
véhicule grâce à l’apport d’une société de leasing, et ont commencé à payer
les mensualités sans pouvoir profiter de la camionnette qui présente, pour
eux, une source de revenus, voire la source principale et unique de revenus.
Alors, un certain nombre de questions se posent : Pourquoi l’Administration
de tutelle bloquerait-elle ce qu’elle a déjà autorisé ? Si elle n’a pas
autorisé préalablement, pourquoi n’a-t-elle pas encore homologué ce véhicule
? Pourquoi ne dit-elle pas clairement ce qui fait défaut à cette camionnette
tunisienne l’empêchant de l’homologuer ? Des questions qui ne supportent
plus d’attendre encore une réponse vu qu’il s’agit de l’intérêt de plusieurs
citoyens et du pays d’autant plus que le fabricant IMM projetait d’exporter
son modèle sur les marchés des pays voisins. Mais peut-on vendre à
l’étranger un modèle qui n’est pas homologué dans son propre pays ? Il est
vrai que nul n’est prophète dans son pays !
Il y a
