Les temps d’attente atteindraient plus de 70 heures à Ras Jedir et le trafic des poids lourds aurait fortement reculé, selon Mustapha Abdelkebir. Si l’ampleur exacte reste à confirmer par les Douanes, les chiffres avancés permettent déjà de mesurer le ralentissement.

À Ras Jedir, le problème n’est plus seulement administratif. Lorsqu’un passage qui nécessite normalement quelques heures immobilise voyageurs et transporteurs pendant deux ou trois jours, c’est toute la chaîne des échanges entre la Tunisie et la Libye qui ralentit.

Mustapha Abdelkebir, président de l’Observatoire tunisien des droits de l’homme, affirme que certains voyageurs attendent désormais plus de 70 heures. Ce chiffre reste à confronter aux données officielles tunisiennes et libyennes.

L’indicateur économique le plus significatif concerne toutefois les poids lourds. Selon Abdelkebir, le poste voyait auparavant passer environ 300 à 350 camions par jour, contre 150 à 200 actuellement.

À partir de ces fourchettes, le recul représente entre 100 et 200 passages de camions par jour. Au point milieu, le trafic passerait de 325 à 175 véhicules, soit environ 150 camions de moins et une contraction de 46 %. Il s’agit d’un calcul WMC fondé sur les chiffres déclarés, et non d’une statistique douanière.

L’enjeu est important. Les échanges commerciaux entre la Tunisie et la Libye ont atteint 2,892 milliards de dinars en 2025, dont 2,469 milliards d’exportations tunisiennes. Mais cette valeur ne peut pas être transformée mécaniquement en perte imputable à Ras Jedir : tous les échanges ne passent pas par ce poste et les marchandises transportées n’ont pas la même valeur.

La facture logistique reste donc ND. Pour la calculer sérieusement, il faudrait connaître le nombre réel de camions immobilisés, leur durée moyenne d’attente, le coût d’exploitation d’un poids lourd et la valeur des cargaisons concernées.

Pour Ben Guerdane, la question est particulièrement sensible. Commerce frontalier, transport, services et déplacements libyens dépendent directement de la fluidité du passage.

Le prochain chiffre décisif devra donc venir des Douanes : combien de camions franchissent réellement Ras Jedir chaque jour, et en combien de temps ?

Chiffres clés

  • Plus de 70 heures : attente maximale avancée dans le corpus par Mustapha Abdelkebir, non confirmée officiellement.
  • 100 à 200 camions/jour : diminution calculée par WMC à partir des fourchettes communiquées.
  • ≈ -46 % : baisse au point milieu, de 325 à 175 passages quotidiens.
  • 2,892 milliards TND : échanges Tunisie–Libye en 2025, dont 2,469 milliards d’exportations tunisiennes.
  • -1,1 % : évolution des exportations tunisiennes vers la Libye sur janvier-août 2026.
  • 2 254 537 : arrivées de non-résidents libyens recensées par l’ONTT en 2023.

Site : Douane