La 207 CC officiellement dévoilée

Par : R.B.H
 
 

peug030107240.jpgAprès
avoir découvert l’essentiel de ses formes lors du dernier Salon de
l’automobile de Paris (voir notre article à ce sujet), voici la remplaçante
de la 206 CC officiellement dévoilée.  

Les caractéristiques
de la 207 CC ont été présentées sur le site Turbo.fr qui nous affiche ainsi
les principales qualités et principaux défauts de ce coupé cabriolet de la
marque française au Lion. Peugeot, pour sa part, a créé une rubrique
spéciale sur son site Internet pour nous faire découvrir son
nouveau-né (accessible depuis

www.peugeot.fr
) et on retrouve même un site spécial concernant la
nouvelle-née (on ignore qui est derrière) :

www.207cc.net
.  

Fidèle à sa devancière
la légendaire 206 CC vendue à plus de 360.000 exemplaires, la nouvelle 207
CC devrait faire un tabac auprès de la clientèle, indique le site !
Clairement inspiré de la berline 207 (longueur identique de 4,03 m, même
regard très félin), ce coupé-cabriolet franchit un nouveau cap sur le plan
de l’agressivité. Mieux encore, elle s’émancipe de la 206 CC à l’arrière,
avec un dessin totalement inédit et plus sportif comme en témoigne la
présence d’un petit becquet. Une originalité qui se poursuit au niveau des
couleurs, avec quatre teintes exclusives, dont une rouge et une crème du
meilleur goût.  

 

peug030107360.jpg

A l’intérieur, on
retrouve le même dynamisme sportif que dans la 207. Cabriolet oblige, les
indispensables arceaux de sécurité -en alu s’il vous plaît- assurent votre
sécurité en cas de tonneau. 

Concernant le toit
ouvrant, principale caractéristique de tous les coupés-cabriolet, celui de
la 207 CC est entièrement automatique, contrairement à sa devancière. Il ne
faut en effet que 25 secondes pour passer d’un mode à l’autre, au gré du
temps et des humeurs, indique Turbo.fr !  

Du fait de la
croissance de la voiture, le coffre s’avère un peu plus grand qu’auparavant,
notamment en mode coupé (370 litres contre 320). C’est plus modeste une fois
le toit replié avec 173 l (150 l pour la 206 CC).  

Sous le capot, la 207
CC regorge de nouveautés. D’abord en Diesel, où elle bénéficie d’entrée du
1.6 HDi de 110 ch (la 206 CC ne l’a reçu qu’en fin de carrière). Mais
également côté essence, où elle profite des nouveaux 1.6 de 120 et 150 ch,
fruits de l’association entre BMW et Peugeot-Citroën. Construite non plus
par Heuliez mais désormais par Peugeot elle-même, la 207 CC sera
commercialisée vers le 2ème trimestre 2007. 

Nous y reviendrons
certainement avec de plus amples détails dès que la Stafim (concessionnaire
de Peugeot en Tunisie) nous aura amené ce nouveau joyau de la marque au
Lion. On pourrait même espérer découvrir ce nouveau modèle en première lors
du Salon de l’auto qui aura lieu au Kram en mai prochain.  

peug030107361.jpg

A rappeler que la
nouvelle 307 a été présentée en première mondiale au public lors de ce même
salon grâce à la Stafim. Il n’est donc pas interdit d’espérer la même chose
pour la 207 CC.


R.B.H.