[03/10/2006 21:43:07] PARIS (AFP) Le calendrier de livraisons de l’avion géant A380 d’Airbus va subir un troisième retard “en moyenne d’un an”, soit un décalage du programme de près de deux ans comparé au plan initial, poussant l’avionneur à lancer un vaste programme d’économies et de réorganisation industrielle. “Au terme du conseil d’administration qui s’est tenu mardi, EADS a déclaré que les livraisons seraient décalées en moyenne d’un an par rapport au calendrier annoncé le 13 juin dernier”, date à laquelle avait été annoncée une deuxième vague de retards, a indiqué dans un communiqué la maison mère d’Airbus. Quatre compagnies clientes de l’A380, Air France, Emirates, Virgin Atlantic et Lufthansa, avaient plus tôt dans la journée annoncé avoir été informées par Airbus de nouveaux délais de livraison. Le premier exemplaire de série de l’appareil à double pont sera livré en octobre 2007 à Singapore Airlines, et non plus fin 2006 comme prévu, après une certification prévue “d’ici la fin de l’année”, a détaillé EADS. Cet appareil sera le seul livré l’an prochain. En 2008, Airbus prévoit de livrer 13 A380, puis 25 A380 devraient sortir des chaînes d’assemblage en 2009, suivis de 45 autres en 2010, dont les premiers exemplaires de la version cargo.
C’est la troisième fois depuis le printemps 2005 qu’Airbus repousse les livraisons de son programme-vedette, d’un coût estimé à 12 milliards d’euros, victime de problèmes persistants d’industrialisation. “Pour restaurer sa compétitivité et compenser la dégradation financière de ces retards”, Airbus a annoncé un programme de réduction des coûts baptisé “Power 8”, visant à économiser “au moins” 2 milliards d’euros par an à partir de 2010″ et réduire de 2 ans les cycles de développement. Airbus compte notamment “réduire de 30% ses frais de fonctionnement”, a indiqué le patron de l’avionneur, Christian Streiff, lors d’une conférence téléphonique. Le constructeur procèdera à des suppressions d’emploi, via des “mesures d’âge” mais aussi via une réduction de l’emploi intérimaire ou des CDD dans la production, a-t-il précisé. “Notre carnet de commandes fait que le risque de plan social est à notre avis très faible chez les ouvriers et compagnons”. Un comité central d’entreprise est prévu mercredi à Toulouse. Le ministre de l’Economie et des Finances, Thierry Breton, a renouvelé sa confiance aux dirigeants d’Airbus, mardi soir sur France 3. “En tant qu'(Etat) actionnaire”, a-t-il dit, “nous exprimons toute notre confiance sur un plan qui est réaliste, qui est crédible”. Sur le plan industriel, Airbus compte “trier dans les quatre prochains mois dans la liste des projets de rationalisation, dont les meilleurs seront lancés en 2007”, a déclaré M. Streiff.
Airbus et sa maison mère EADS vont en particulier passer en revue 3 projets principaux. “Nous allons rationaliser nos lignes d’assemblage final, pour éviter les doublons et accélérer la vitesse de flux sur les lignes” de Hambourg et Toulouse, a détaillé M. Streiff. En deuxième lieu, “nous allons passer en revue nos sites en Europe”, a-t-il indiqué, tout en précisant qu’Airbus “n’a pas de projet précis de fermeture d’usine” pour l’instant. L’avionneur européen compte enfin passer au crible ses activités pour déterminer celles qui font partie de son coeur de métier et les autres, qui pourraient être sous-traitées. Parallèlement, EADS a indiqué vouloir “conduire une analyse indépendante sur les responsabilités individuelles ayant entraîné les retards de l’A380”, et “cette enquête ira jusqu’à examiner en détail les responsabilités potentielles au niveau de la direction”, a-t-il averti. |
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