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Pourquoi Renault-Nissan a
choisi l’Inde pour produire une nouvelle voiture qui, à n’en pas douter,
sera une star des ventes ?
Ce n’est pas uniquement
le pouvoir d’achat des Tunisiens qui vient ainsi d’être sérieusement titillé
par la future Renault-Nissan qui lui irait certainement comme un gant, vu
que la ‘’voiture populaire’’ caracole aujourd’hui vers des sommets qui ne la
laissent accessible qu’à la frange haute de la classe moyenne. Pour les
autres, il faut faire quelques sacrifices…
Car c’est aussi de notre
place au sein de l’industrie automobile qu’il s’agit. La commercialisation
prévue en 2011 en Inde (puis dans des pays en développement) se fera au prix
de 1.600 euros ; soit quelque 3000 dinars et bien moins cher que la Logan
qui est déjà un best seller. Un grand coup pour le constructeur indien ‘’Bajaj’’
qui voit donc son nom associé à Renault et Nissan ; deux monstres sacrés de
l’industrie automobile.
Voire, dans la nouvelle
société et la nouvelle usine créées spécialement pour construire 400 000
unités par an de la petite merveille, Bajaj détiendra 50% du capital (25%
pour Renault et 25% pour Nissan). Il faut dire que Bajaj Auto est un
partenaire sérieux. Second producteur de deux roues en Inde après Honda, il
présente un chiffre d’affaires prévisionnel de 1,7 milliard d’euros en 2007
et occupe Plus de 10 mille employés.
Question d’échelle, nous
sommes loin de l’industrie automobile tunisienne dont les quelques chaînes
de montage sont ‘’restées à leur place’’ durant toutes ces années,
incapables de jouer l’audace et de se faire un nom. Du montage pour de
grands noms de l’industrie automobile mondiale, certes, mais seulement du
montage sans réelle envergure qui ne peut prétendre à de ‘’grands coups’’…
se contentant uniquement des miettes !
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