Nous
assistons depuis peu à un vaste mouvement de recomposition logistique en
Tunisie, et ce dans pratiquement toutes les filières, que ce soit le
textile/habillement, l’agroalimentaire, les composants automobile, etc.
En effet, une des conséquences de la globalisation est la multiplication des
sources d’approvisionnement et la diversification des débouchés, qui
dynamisent d’une part les échanges commerciaux et impactent d’autre part les
chaînes de transactions qui passent d’un mode bipolaire à un mode
multipolaire.
Dans ce contexte, il est normal de voir l’émergence de nouvelles approches
logistiques dans les stratégies de développement des entreprises qui opèrent
en Tunisie. Pour celles-ci, il s’agit de plus en plus de mettre en œuvre des
solutions logistiques techniquement fiables et économiquement viables afin
de maintenir la fluidité, la continuité, et de plus en plus la traçabilité
des différentes étapes de la chaîne d’approvisionnement, depuis le
fournisseur du fournisseur, jusqu’au client du client. Ceci nécessite des
investissements importants, aussi bien en termes d’infrastructures que de
«software», notamment à travers l’acquisition de connaissances et
l’intégration d’outils technologiques.
La logistique étant, à la base, une invention militaire, lorsqu’on parle de
logistique, on fait souvent le parallèle avec la guerre. La rude compétition
à laquelle nous assistons aujourd’hui a basculé les entreprises dans une
logique de «guerre économique non conventionnelle».
Concrètement, il ne s’agit plus pour les entreprises de protéger seulement
leurs territoires, mais de faire les bonnes alliances pour pouvoir agir
n’importe où et à tout moment. Afin de formuler des stratégies de conquêtes
extraterritoriales, il faut nécessairement développer une plus large
implication et concertation entre les différentes parties, publiques et
privées, pour mettre en place un système logistique étendu et performant.
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