La Chambre nationale des concessionnaires et constructeurs automobiles propose de réduire les droits de douane sur les composants importés destinés à la fabrication et à l’assemblage de véhicules en Tunisie. L’objectif est de soutenir l’investissement industriel, de rendre les voitures neuves plus accessibles et de limiter le recours au marché parallèle.
Présentée dans le cadre des discussions parlementaires sur le projet de loi de finances 2027, cette proposition vise à améliorer la compétitivité de la production automobile locale.
Ibrahim Debbache, président de la Chambre, souligne que la demande annuelle atteint entre 80 000 et 90 000 véhicules. Les importations des concessionnaires agréés ne suffisent pas à satisfaire les besoins du marché, favorisant le développement des circuits parallèles.
Plus de 30 000 véhicules proviennent de ce marché, dont 29 000 enregistrés jusqu’à fin octobre 2026.
Loi de finances 2026 : appel à alléger les taxes pour relancer la production locale de voitures
Réduire les coûts de fabrication
Pour Ibrahim Debbache, la fiscalité constitue un obstacle majeur au développement de l’assemblage automobile en Tunisie.
Les composants importés supportent des droits de douane, ensuite les véhicules assemblés sont soumis à des prélèvements lors de leur commercialisation. Cette accumulation de charges pénaliserait leur compétitivité face aux voitures importées.
La Chambre préconise donc de supprimer les droits de douane sur les composants exclusivement destinés à la fabrication locale.
Selon son président, huit unités industrielles opérant dans ce secteur rencontrent actuellement des difficultés.
Relancer le dispositif « Une voiture pour chaque famille »
La profession souhaite également articuler cette réforme avec le dispositif fiscal destiné aux familles, inscrit dans la loi de finances 2026.
L’objectif serait de proposer des véhicules neufs assemblés localement à des prix plus compatibles avec le pouvoir d’achat des ménages.
Ibrahim Debbache estime qu’une telle orientation pourrait élargir l’offre disponible, réduire la dépendance au marché parallèle et, à terme, ouvrir des perspectives d’exportation.
La concrétisation de ces ambitions dépendra toutefois des mesures retenues dans la loi de finances 2027 et de leur traduction effective en avantages économiques pour les constructeurs et les consommateurs.
CHIFFRES CLÉS
- 80 000 à 90 000 véhicules de demande annuelle estimée.
- Plus de 30 000 véhicules attribués au marché parallèle.
- 29 000 véhicules issus du circuit parallèle jusqu’à octobre 2026.
- 8 unités industrielles signalées en difficulté.
Journal officiel de la République tunisienne — Loi de finances 2026, article 55.
