RISQUES CLIMATIQUES –  Inondations : 37 MDT mobilisés et 2 600 km traités — la Tunisie est-elle mieux préparée ?

À fin août 2026, plus de 2 600 km de canaux, lits d’oueds, ramifications et ouvrages hydrauliques avaient été traités en Tunisie, soit environ 70 % du programme annuel. L’effort progresse, mais le nombre de kilomètres curés ne suffit pas, à lui seul, à mesurer la protection réelle du pays contre les inondations.

La Tunisie aborde la saison des pluies avec un programme d’entretien largement engagé. Selon les données communiquées par le ministère de l’Équipement, plus de 2 600 km avaient été curés ou nettoyés entre janvier et fin août, sur un objectif annuel d’environ 3 800 km.

Une enveloppe proche de 37 millions de dinars est consacrée à ces opérations en 2026. Elle finance notamment le nettoyage des canaux, des lits d’oueds, de leurs ramifications et de différents ouvrages hydrauliques.

Premier enseignement : le dispositif avance. À fin juillet, le bilan disponible faisait état de 2 250 km traités. Environ 350 km supplémentaires auraient donc été réalisés en août.

Mais le chiffre de 2 600 km appelle une précaution : il ne correspond pas à 2 600 km d’oueds. Il additionne plusieurs catégories d’infrastructures hydrauliques. De même, les 37 MDT représentent une enveloppe programmée et non un montant dont la consommation intégrale aurait été établie.

Le curage ne règle pas tout

Le nettoyage réduit les risques d’obstruction et améliore l’écoulement des eaux. Mais la résistance aux inondations dépend aussi de la capacité des réseaux, des bassins de rétention, de l’urbanisation des zones exposées et des systèmes d’alerte.

Les autorités ont parallèlement engagé 29 projets de protection contre les inondations, représentant près de 396 MDT. La Banque mondiale a également approuvé en mars 2026 un financement additionnel de 50 millions de dollars pour renforcer la protection de plusieurs zones urbaines.

La Tunisie est donc mieux préparée, au regard de l’avancement des travaux et des investissements engagés. Mais elle n’est pas pour autant à l’abri.

Le véritable indicateur sera moins le kilométrage curé que la capacité des ouvrages à absorber les prochains épisodes de pluies extrêmes et à réduire effectivement les dommages.