Vingt-six ans après son dernier succès, PEUGEOT remporte le Dakar pour la cinquième fois de son histoire. La PEUGEOT 2008 DKR, 2 roues motrices, triomphe avec son équipage le plus capé, Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret.
Un palmarès en or
Pour PEUGEOT, cette victoire complète un palmarès sportif déjà riche de quatre succès au Dakar conquis en Afrique entre 1987 et 1990 et comprenant de nombreux triomphes dans des compétitions aussi variées que les 24 Heures du Mans, Pikes Peak ou encore le WRC.
Cette victoire restera aussi un temps fort du palmarès de PEUGEOT qui s’est imposé dès sa 2e participation en Amérique du Sud. 3 PEUGEOT 2008 DKR ont franchi la ligne d’arrivée.
Jamais un tel résultat d’ensemble n’aurait été possible sans quelques mémorables séances d’entraide entre les équipages ainsi qu’entre ces héros de l’ombre que sont les mécaniciens.
Auteur d’une très belle course pour sa deuxième participation sur quatre roues, Cyril Despres (qui a contribué à l’un des 7 doublés), s’est spontanément improvisé ange-gardien de ses équipiers qu’il a dépannés en quelques occasions. Des images fortes qui entretiennent la légende de cette épreuve…
«Mr Dakar» a encore frappé
Recourant à toute son expérience, le duo Peterhansel/Cottret de la PEUGEOT 2008 DKR n°302 a franchi, en vainqueur, le podium final de Rosario. S’il s’agit de la sixième victoire commune pour cet équipage, ce succès est aussi le douzième à porter au crédit de Stéphane Peterhansel, déjà six fois vainqueur à moto. 25 ans après son premier succès, il améliore encore son propre record et confirme son statut d’incontournable «Mr Dakar»!
Mission commando!
Avec 9.500 km à parcourir en deux semaines entre l’Argentine et la Bolivie sous les caprices de la météo et à des altitudes allant jusqu’à 4800 m, le Team Peugeot Total a relevé un défi impitoyable avec l’un des commandos les plus impressionnants jamais vus au départ de l’épreuve. Cumulant à eux trois 17 victoires au Dakar, les équipages de 2015, Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, Carlos Sainz/Lucas Cruz et Cyril Despres/David Castera ont été rejoints par les nonuples champions du monde des rallyes, Sébastien Loeb/Daniel Elena qui effectuaient, quant à eux, leurs grands débuts sur cette épreuve mythique.
Un défi technique
Tous se sont illustrés au cours du rallye au volant de leur PEUGEOT 2008 DKR. Tenant compte des nombreux enseignements enregistrés l’an passé, à l’occasion du premier Dakar disputé par PEUGEOT sur le continent sud-américain, les ingénieurs de l’équipe ont travaillé sans relâche.
Plus basse, plus large, plus longue et plus puissante, la nouvelle PEUGEOT 2008 DKR a rapidement démontré l’étendue du son potentiel. Toujours fidèle aux «deux roues motrices» face aux traditionnels 4×4, elle s’est révélée à l’aise sur tous les types de terrains, confortant ainsi les options techniques prises à l’origine du projet.
Deux semaines de rebondissements
Les équipages du Team Peugeot Total se sont emparés de la tête de l’épreuve dès la première étape disputée. Exploitant au mieux ses talents de rallyman sur ce terrain familier, Sébastien
Loeb était le premier à accrocher une spéciale mais Stéphane Peterhansel et Carlos Sainz ne tardaient pas à l’imiter. S’adjugeant six doublés dont deux triplés sur les six étapes disputées lors de la première semaine, les PEUGEOT 2008 DKR ont régulièrement occupé les trois premières places du classement général, offrant à toute l’équipe d’intenses montées d’adrénaline.
C’est d’ailleurs le trio Loeb-Peterhansel-Sainz qui pointait en tête à Salta, lors la journée de repos, après un éprouvant détour sur les hauts plateaux boliviens.
La deuxième semaine de course offrait une dose supplémentaire d’aventures avec un parcours plus varié, davantage de hors-piste et des sections tracées dans des dunes. Sur ce terrain propice à de nombreux bouleversements, Sébastien Loeb (tonneau) et Carlos Sainz (abandon sur rupture mécanique à l’étape 10) perdaient bientôt leurs chances de briguer la victoire. Cyril Despres ayant été retardé dès la cinquième étape (problème de turbo), Stéphane Peterhansel était dès lors désigné comme chef de file du Team Peugeot Total pour la victoire.
Vainqueur survolté d’une spéciale cruciale dans les fameuses dunes de Fiambala, l’équipage prenait le pouvoir lors de la dixième des treize étapes avec une avance d’une heure. Il ne lui restait plus qu’à gérer ce capital jusqu’à l’arrivée.
Rendez-vous en 2017 !
Ils ont dit….
Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport: «Le bilan dépasse nos attentes puisque nous étions là pour démontrer la performance de la voiture. Nous l’avons très bien fait tout au long du rallye dans tous les types de conditions. C’est donc le signe que nous avons gagné le pari technique que nous avons fait. Nous avons encore rencontré quelques petits soucis techniques ce qui nous donne à penser que notre PEUGEOT 2008 DKR a encore une marge de progression à exploiter. Nous sommes ravis par ce résultat et espérons le confirmer l’an prochain en réalisant, pourquoi pas, un triplé!».
Stéphane Peterhansel (pilote de la PEUGEOT 2008 DKR victorieuse*): «C’est une énorme satisfaction. Avant le départ, un tel résultat était loin d’être garanti. J’avais lasensation que l’équipe était encore un peu jeune et, en fait, tout s’est très bien enchaîné. Nousavons eu la bonne surprise d’avoir une voiture performante sur des spéciales de type WRC. J’aiessayé de rester au contact à ce moment-là , sachant que Carlos et Séb étaient plus rapides. Nous avons fait une course propre avec une journée de grosse attaque etnous nous sommes retrouvés en tête avec une avance très confortable: 50 minutes à trois jours de l’arrivée. Après, il a fallu une gestion intelligente. Ça m’a tellement fait rêver de rouler pour Peugeot lorsque je disputais mes premiers Dakar à moto, que rejoindre cette équipe et la faire gagner est une superbe satisfaction».
Jean-Paul Cottret (copilote de la PEUGEOT 2008 DKR victorieuse*): «Nous sommes ravis d’amener cette PEUGEOT 2008 DKR sur le podium! C’est une récompense pour toute l’équipe qui a beaucoup travaillé pendant deux ans. Après une année d’apprentissage, la victoire est au rendez-vous. C’est une belle réussite. J’adresse à un grand merci à toute l’équipe».
Cyril Despres (pilote de la PEUGEOT 2008 DKR – 7e): «Je tire un bilan positif de cette deuxième participation en voiture. C’est toujours agréable de franchir l’arrivée d’un Dakar. Nous avons effectué quelques très belles étapes. Avec David, nous commençons à nous roder. Nous avons repéré quelques erreurs à ne pas refaire et constaté que nous pouvions suivre le rythme des premiers lors de certaines spéciales. Avoir trois PEUGEOT 2008 DKR dans le Top 10 est une satisfaction pour tout le team».
S̩bastien Loeb (pilote de la PEUGEOT 2008 DKR Р9e).
«Je suis content d’être arrivé au bout! Il y a eu du positif et du négatif mais, dans l’ensemble, nous avons affiché un bon niveau de performance. Nous avons fait quelques erreurs sur les étapes où nous étions moins à l’aise parce que nous manquions d’expérience. Sinon, en performance pure, nous étions dans le coup. Nous nous sommes bien amusés sauf sur certaines journées qui ont été “galère“».
Carlos Sainz (pilote de la PEUGEOT 2008 DKR n°303): «Je tiens à féliciter toute l’équipe et particulièrement Stéphane et Jean Paul. Nous avons tous travaillé dur pour développer la PEUGEOT 2008 DKR et je suis très fier d’avoir contribué à ce travail d’équipe. Obtenir un tel résultat après seulement deux ans est absolument remarquable. C’est un challenge passionnant».
Les chiffres clés
• Victoires d’étape: 9 sur 13 pour les PEUGEOT 2008 DKR (étapes 2, 3, 5 et 13 pour Loeb/Elena; étapes 4, 6 et 10 pour S. Peterhansel; étape 7 et 9 pour C. Sainz).
• Leaders successifs: S. Loeb (étapes 2 à 5 et étape 7), S. Peterhansel (étapes 6 et 8 puis étapes 10 à 13) et C. Sainz (étape 9).
• Victoires de Stéphane Peterhansel sur le Dakar: 1991, 1992, 1993, 1995, 1997, 1998 (moto); 2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016* (auto).
Classement final provisoire*
1. Stéphane Peterhansel (FRA)/Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 45h22 min 10s
2. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA), Mini, +34min 58s
3. Giniel De Villiers (ZAF)/Dirk Von Zitzewitz (DEU), Toyota, +1h 02min 47s
4. Mikko Hirvonen (FIN)/Michel Perin (FRA), Mini, +1h 05min 18s
5. Leeroy Poulter (ZAF)/Robert Howie (ZAF), Toyota, +1h 30 min 43s
7. Cyril Despres (FRA)/David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, + 1h 49min 04s
9. Sébastien Loeb (FRA)/Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +2h 22min 09s
