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| à Tokyo (Photo : Yoshikazu Tsuno) |
[29/10/2012 07:24:45] TOKYO (AFP) Le constructeur d’automobiles japonais Honda a abaissé lundi ses prévisions annuelles à cause d’une dégradation de la conjoncture qui pèse sur ses ventes et d’un yen toujours vigoureux.
Pour l’exercice du 1er avril 2012 au 31 mars 2013, le groupe ne s’attend plus qu’à un bénéfice net de 375 milliards de yens (3,75 milliards d’euros au taux de change actuel), contre 470 milliards escomptés jusque-là. Cette performance représenterait malgré tout un progrès de 77,3% sur un an.
Le groupe a mis en cause “une baisse des ventes sur fond de conjoncture dégradée et l’impact des taux de change défavorables”.
Le niveau élevé du yen limite la valeur des revenus tirés de l’étranger par Honda, lorsqu’il les convertit en monnaie japonaise.
Le troisième constructeur d’automobiles nippon, après Toyota et Nissan, a aussi abaissé sa prévision de bénéfice opérationnel, à 520 milliards de yens, contre 620 milliards espérés auparavant. Il serait néanmoins plus que doublé par rapport à celui de 2011-2012.
Son chiffre d’affaires pourrait quant à lui se limiter à 9.800 milliards de yens, et non atteindre 10.300 milliards comme annoncés jusqu’à présent. Il progresserait toutefois de 23,3% d’une année sur l’autre.
Le groupe a réduit ses prévisions de ventes de véhicules de 50.000 unités pour les automobiles (ventes attendues moins bonnes en Asie et en Europe) et de 280.000 unités pour les deux-roues.
L’annonce de cet avertissement sur résultat est intervenue dès 12h00 locale (03h00 GMT) alors que les résultats de Honda ne devaient être publiés qu’après la clôture de la Bourse de Tokyo à 15h00 (06h00 GMT) – le constructeur évoquant une “erreur humaine”.
Son action a en tous cas immédiatement plongé et perdait 3,77% à 2.421 yens vers 04h00 GMT, alors qu’elle montait légèrement avant l’annonce.
L’exercice 2011-2012 de Honda avait été gâché par les catastrophes naturelles, notamment le séisme de magnitude 9 qui avait dévasté la région du Tohoku (nord-est du Japon) le 11 mars 2011. Les usines du groupe avaient tourné au ralenti pendant plusieurs mois, comme celles de l’ensemble du secteur au Japon, et ses ventes en avaient pâti.
Mais le rebond démarré à la fin de l’exercice 2011-2012 s’est confirmé au premier semestre 2012-2013 (avril-septembre), période au cours de laquelle le bénéfice net de Honda a bondi de 132%, à 214 milliards de yens (2,14 milliards d’euros).
Les ventes d’automobiles du groupe ont bénéficié notamment, au Japon, du versement de subventions publiques aux acheteurs de voitures peu gourmandes en énergie. En Amérique du Nord, et notamment aux Etats-Unis, le groupe a bien écoulé son 4X4 CR-V, sa berline Accord et sa voiture de moyenne gamme Civic.
Honda n’a pas évoqué la situation particulière de ses affaires en Chine, où les constructeurs japonais voient leurs ventes chuter depuis la mi-septembre à cause de tensions sino-nippones à propos de la souveraineté sur des îles.
Il a simplement expliqué que certains modèles y avaient bien tourné au premier semestre, notamment le CR-V.
Ses ventes de voitures ont au final grimpé 61,8%, alors que celles de ses motos ont augmenté de 14,7%. Sa troisième activité, les générateurs électriques, a vu ses ventes unitaires gagner 4,5%.
Au final, le bénéfice opérationnel de Honda a presque quadruplé, à 276,9 milliards de yens (2,75 milliards d’euros) et son chiffre d’affaires a bondi de 30,7%, à 4.707,2 milliards de yens (47 milliards d’euros).
Outre le rebond post-séisme, le groupe a souligné que ses comptes avaient profité d’une plus grande de variété de véhicules mis sur le marché et de réductions de coût.
