 |
| ésident du directoire de PSA, Philippe Varin, lors d’une conférence de presse, le 29 juillet 2009 à Paris (Photo : Eric Piermont) |
[17/11/2009 07:13:01] PEKIN (AFP) Le groupe PSA Peugeot Citroën inaugurait mardi une nouvelle usine à Wuhan, à l’heure où le premier site du constructeur français, également dans cette ville industrielle du centre de la Chine, tourne à plein régime, selon le groupe.
PSA Peugeot Citroën prévoit de vendre 270.000 véhicules de ses deux marques cette année, via DPCA, sa coentreprise avec Dongfeng, contre 180.800 l’an dernier, soit une hausse de près de 50% en glissement annuel, affirmait récemment à des journalistes son directeur Chine, Claude Vajsman.
La nouvelle usine de sa coentreprise chinoise, dont l’ancien président français Jacques Chirac avait posé la première pierre en octobre 2006, permettra la production de 150.000 véhicules supplémentaires par an, portant sa capacité totale de production à 450.000.
Philippe Varin, le président du directoire de PSA, et Xu Ping, président de DFM (Dongfeng motors) devaient assister mardi à l’inauguration.
Dédiée à la gamme “moyenne-supérieure” du groupe, la nouvelle unité de Wuhan produira en premier lieu la nouvelle Citroën C5, dont le groupe espère vendre 4.000 à 5.000 exemplaires par mois dès sa commercialisation début 2010.
 |
| ésident Jacques Chirac, lors de la visite de l’usine de Dongfeng de PSA Peugeot Citroën, le 27 octobre 2006 à Wuhan, en Chine (Photo : Jacky Naegelen) |
PSA table sur “l’effet marché” alors que le marché automobile chinois est devenu cette année le premier de la planète.
Les ventes y ont progressé de près de 38% sur les dix premiers mois de l’année, atteignant 10,89 millions de véhicules, selon l’Association des constructeurs automobiles de Chine.
Mais PSA dit aussi compter sur “l’effet produit” avec des modèles plus adaptés à la clientèle chinoise, après une année 2008 “difficile”.
Les 180.800 véhicules des deux marques immatriculés représentaient en effet un résultat en baisse de 12,7% par rapport à 2007 sur un marché ayant lui crû de 8%, selon les chiffres chinois.
Le groupe se félicite du lancement il y a quelques mois de sa C4 chinoise (appelée C-Quatre localement pour éviter le chiffre 4 de mauvais augure, sa prononciation étant similaire à “mourir”).
Aujourd’hui, 7.000 C-Quatre tricorps (avec coffre) sont vendues par mois, en plus de 2.000 à 2.500 bicorps.
Peugeot de son côté doit lancer au premier semestre 2010 une nouvelle berline milieu de gamme.
Le groupe espère ainsi rattraper son retard sur le marché chinois dont il ne détient que 3,5% des parts de marché, selon ses estimations, et où il est loin des scores de leaders, comme General Motors.
GM a vendu l’an dernier plus de 1,09 million de véhicules et s’est approché des 1,3 million sur les neuf premiers mois de 2009.
