[19/09/2007 16:58:46] FRANCFORT (AFP) La compagnie aérienne allemande Lufthansa a passé mercredi une méga-commande auprès de l’avionneur européen Airbus, pour 41 appareils au prix catalogue de 4 milliards de dollars, qui vient s’ajouter aux achats réalisés depuis plus d’un an. Lufthansa a commandé 30 appareils de la famille des moyens-courriers A320, destinés à renforcer sa flotte européenne, a-t-elle indiqué dans un communiqué publié à l’issue d’une réunion de son conseil de surveillance. A cela vient s’ajouter aux 9 long-courriers de type A330-300, qui serviront à renforcer les liaisons intercontinentales de sa filiale Swiss, plus deux autres A320 également destinés à Swiss. Les 30 avions de type A320, la gamme à succès d’Airbus, seront livrés à Lufthansa à partir de 2011. Dans le détail, il s’agit de 20 Airbus A321, 4 A320 et 6 A319. Quant à Swiss, elle se verra livrer les 9 long-courriers de type A330-300 à partir de 2009, destinés à remplacer les A330-200 qu’elle utilise actuellement. Elle recevra ensuite, à partir de 2011, les deux monocouloirs A320. “Avec ces nouveaux avions, nous modernisons notre flotte continentale et consolidons notre position dominante dans notre marché d’origine, l’Europe”, se félicite le patron de Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber, cité dans le communiqué. Lufthansa, qui vise la place de compagnie aérienne la plus rentable d’Europe devant Air-France-KLM et British Airways, a multiplié les commandes depuis plus d’un an. Elle peut s’appuyer pour cela sur une santé financière florissante: son bénéfice d’exploitation devrait être nettement supérieur à un milliard d’euros cette année, après 845 millions en 2006. Afin de moderniser et d’élargir sa flotte, composée d’environ 500 avions, la compagnie allemande a passé en tout commande pour environ 170 appareils d’une valeur de plus de 14 milliards d’euros à prix catalogue, fait-elle valoir dans son communiqué. Airbus est le constructeur qui a le plus profité de l’appétit de Lufthansa. La compagnie avait ainsi déjà passé une commande de 35 unités auprès de l’avionneur européen, dont elle est traditionnellement une cliente importante, à l’automne 2006. Elle avait alors posé une option pour 30 appareils supplémentaires. Elle est également un gros client en Europe pour l’avion géant A380 avec une commande ferme pour 15 appareils et une option sur cinq autres. Mais elle n’a pas pour autant oublié Boeing, à qui elle a acheté 20 747-800 pour sa flotte long-courrier. Elle s’est également tournée cette année vers Embraer et Bombardier. |
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