[15/06/2007 19:22:17] PARIS (AFP) Renault s’apprête à alléger son réseau commercial (Rea Group) en cédant plusieurs de ses succursales françaises estimées non rentables et en fermant son agence de Saint-Denis, “nouvelle étape d’abandon de l’Est parisien”, selon la CGT. Ce projet de restructuration de Rea Group, filiale à 100% de Renault créée en 1997, sera soumis mardi au Comité central d’entreprise (CCE) et serait en partie justifié par la baisse de plus de 10% (-10,2%) des ventes par rapport à 2006. Il suscite la colère des syndicats, CGT, FO et CFDT, qui ont appelé à un “arrêt de travail, minimum de deux heures” dans l’ensemble du réseau commercial, à l’occasion de ce CCE, craignant pour l’avenir “des 500 salariés concernés”. La direction de Renault, jointe par l’AFP, a confirmé la tenue d’un CCE, “mardi” 19 juin, et précisé que sur ce dossier “aucun plan social n’est prévu”. “Renault doit présenter, mardi en CCE, son projet de cession de plusieurs établissements de son réseau commercial qui concerne environ 500 salariés”, a déclaré Denis Leblanc, délégué syndical central CGT, en citant le document préparatoire au comité central d’entreprise. Selon la CGT, ce projet comporte “la vente des établissements de Montbéliard/Belfort, Mulhouse, Annecy, Dunkerque et Toul, et la fermeture de la succursale de Saint-Denis”. La “restructuration de plusieurs succursales parisiennes avec la fusion des succursales d’Etoile et de Pompe, est également programmée” a ajouté M. Leblanc. Et le délégué cégétiste de dénoncer l'”abandon par Renault du nord-est parisien, après Epinay-sur-Seine, La Courneuve, Aulnay-sous-Bois (réduction de l’effectif), Saint-Denis, alors que les concurrentes bénéficient de l’essor économique du Stade de France”. Ainsi, selon lui, “en désertant ce territoire, Renault va laisser à la concurrence un désert commercial dont Peugeot va s’emparer”. D’autant, souligne M. Leblanc que “l’argument du critère de qualité officiellement avancé par la direction pour justifier la cession et la fermeture de ses succursales n’entre pas réellement en ligne de compte” a-t-il affirmé en citant les cas de Dunkerque et de Saint-Denis. “Le discours en interne est de prendre le prétexte de la faiblesse des revenus moyens des populations concernées dans ces départements de Seine-Saint-Denis et du Nord” a-t-il ajouté. “C’est à la fois choquant et paradoxal quand on sait que le modèle à bas coût (de Renault), la Logan, est celui qui marche le mieux” a conclu le délégué cégétiste. Vendredi, dans un communiqué, la CGT a qualifié la restructuration de ce réseau de distribution (Reagroup) de “sabordage pour Reagroup et pour son personnel qui depuis des années donne le meilleur de lui-même”. Pour la vente de ses véhicules, Renault dispose en premier lieu de REA Group, qui est responsable de la distribution en direct sur le périmètre européen et représente le constructeur dans les principales villes. REA Group compte 65 établissements en France (vente de 34% de l’ensemble de ses véhicules en 2006), installés sur 148 sites, et en Europe 136 établissements dans 14 pays. Le groupe emploie quelque 9.600 personnes. Ses activités concernent la vente de véhicules neufs et occasion et l’ensemble des services après-vente (entretien, réparation, pièces de rechanges, financement, location). La distribution en France est également assurée par 309 concessionnaires privés, soit environ 750 sites. Le réseau France est complété par environ 4.700 agents privés. |
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