Les
échos sortaient timidement petit à petit dans le milieu des amateurs de
voitures. L’ancien modèle, datant de l’an 2000, commençait à vieillir. Mais
à Tunis, chez le concessionnaire, rien ne filtre sur le nouveau Picasso.
A peine, on nous dit qu’un nouveau Citroën sera dévoilé lors du Mondial de
l’auto 2006 à Paris (du 30 septembre au 15 octobre). Mais puisque la planète
est devenue un village et que rien ne se cache dans un village, nous avons
pu découvrir que le nouveau modèle que Citroën s’apprête à dévoiler n’est
autre que son monospace Picasso qui abandonnera son patronyme Xsara pour
celui de la C4.
Non seulement il est dévoilé avant le Salon parisien, mais en plus on sait
tout ou presque sur ce modèle fort apprécié par les pères de famille. Mieux
encore, il sera essayé par l’équipe de M6 Turbo (dans l’émission du 17
septembre) en attendant qu’il le soit par des journalistes tunisiens.
L’ancien modèle, en sortant en 2000, avait défrayé la chronique en
empruntant le patronyme du célèbre peintre.
Mais au vu du succès de cette Picasso, la marque aux chevrons a décidé de ne
pas changer un modèle (ou plutôt un patronyme) qui gagne. Le C4 Picasso
monte en gamme avec une sérieuse augmentation de ses dimensions. Avec 4.59 m
de long pour 1.83 m de large et 1.66m de haut, soit plus de 20 cm de
longueur de plus par rapport au Xsara. Face au concurrent Grand Scénic, il a
10 cm de plus. Et en essayant de comprendre les raisons de cet espace en
plus, on constate que le nouveau C4 Picasso est un 7 places. Du coup, il
devient l’un des plus habitables de ses concurrents en ayant la plus grande
largeur au coude », « le plus grand espace entre les sièges avant » et «
trois sièges de taille identique pour la deuxième rangée ».
Mieux encore, tous les sièges arrière sont escamotables sous le plancher
sans retirer les appuie-tête ce qui permettra de transporter des bagages à
volonté à l’arrière. Le Picasso possède par ailleurs un pare brise
panoramique et des fenestrons à l’avant qui améliorent la visibilité et
offrent une belle luminosité à l’habitacle selon les observations de nos
confrères. Sous le capot, le C4 Picasso annonce des motorisations 2 litres
essence 143 ch et des HDI 110 et 138 ch. Ces motorisations seront
disponibles avec une nouvelle boîte robotisée. Toujours selon les
observations de confrères français (en attendant les nôtres), on constate,
coté équipements, le frein de parking électronique, le parfumeur d’ambiance
et le fameux volant à commande centrale fixe.
Nous y reviendrons dès l’arrivage du modèle en Tunisie (le groupe Loukil y
compte bien).
Les
