|
Le grand Tunis en chantier
La densité de la circulation dans le grand Tunis est due à la croissance du
parc automobile, qui évolue au rythme de 7,5 % par an et Tunis concentre 40
% du parc national, avec une circulation de 700.000 voitures par jour, pour
une population de 2 Millions d’habitants. Pour décongestionner la
circulation et pour faciliter le transit, plusieurs projets seront lancés
cette année.
1- Echangeur El Manar : Au niveau du croisement de l’Avenue 7
novembre et à hauteur du Ministère des Affaires Etrangères. Avec des travaux
d’une durée de 18 mois et qui prendront fin 2006 avec un budget de 15
millions de DT. Ce projet permettra de faciliter la circulation de 100.000
voitures par jour.
2- Echangeur Hôtel Abou Nawas -Rue de Ghana:
3- Extension du pont de l’Avenue de la République -Rue d Italie Z4.
4- Echangeur de La Manouba-Lycée Sportif : pour éviter le croisement
rail-route
5- Echangeur de Chouchet – Radès : sur la route nationale N1 et la
route locale N560
6- Le pont de La Goulette-Radès : Le coût est de 130 millions de DT
et il prendrait fin en août 2007, il s’agit de réaliser un pont de 2 Km et
de 12 Km de routes à double voie. Le pont est fait avec une emprise de 70 m
de largeur et de 20 m de hauteur, permettant aux voiliers du futur port de
plaisance de Tunis de passer.
7- La route structurante à l’entrée Sud de Tunis et passant par
Sabkhet Sijoumi, qui démarre en mars 2005 et qui va permettre aux usagers se
rendant au Nord-Ouest d’éviter la capitale.
8- Autoroute Tunis Medjez El Bab Oued Zargua : dont le premier
tronçon serait ouvert à la circulation en mars 2005 et le deuxième lot en
juillet 2005.
9- Autoroute Tunis Bizerte Menzel Bourguiba : qui serait finalisée en
novembre 2005.
10- Autoroute M’saken Sfax Nord: elle a démarré en août 2004 et la
première tranche, bretelle du Sahel, reliant cette autoroute à Mahdia ,
longue de 37 Km sera ouverte en 2007.
11- Autoroute Tunis – El Fahs : longue de 60 km, elle est au stade de
l’étude.
12- Autoroute Sfax-Ras Jedir, à partir du tronçon Sfax, Gabès et
Médenine, lancement de l’étude de faisabilité en 2005.
La Tunisie mise sur l’infrastructure des transports comme un moyen de
développement et un axe stratégique, qui repose sur la fluidité de la
circulation dans les grandes villes et l’amélioration de la connectivité des
grandes villes et l’intégration de la Tunisie dans le Maghreb, par la
prolongation des autoroutes vers la Libye et l’Algérie.
A.B.
1er – 03 – 2005 ::
07:00
©webmanagercenter – Management & Nouvelles Technologies
– Magazine en ligne
|
