La percée des constructeurs chinois s’accélère au Maroc. À fin septembre 2026, leurs ventes ont doublé, dépassant largement la croissance du marché automobile. Une évolution qui modifie les rapports de force, portée notamment par l’essor des motorisations électrifiées.
Le marché automobile marocain connaît une recomposition rapide. Selon les données publiées par Le Desk, les marques chinoises ont écoulé 23 345 véhicules sur les neuf premiers mois de 2026, contre 11 608 un an auparavant. Leur progression atteint 101,1 %, alors que le marché global augmente de 13 %, à 188 495 unités.
Leur part de marché atteint désormais 12,4 %, contre environ 7 % un an plus tôt. La progression est particulièrement spectaculaire dans les voitures particulières, avec 19 625 unités commercialisées, en hausse de 130,4 %.
L’électrification accélère la concurrence
Cette percée accompagne une transformation des motorisations. Les véhicules électrifiés représentent 15,7 % des ventes automobiles marocaines, toutes catégories confondues.
Les constructeurs chinois occupent une position importante sur ce segment, notamment dans les hybrides rechargeables. Leur développement élargit les choix proposés aux automobilistes et renforce la concurrence face aux marques historiquement dominantes.
BYD arrive en tête des marques chinoises avec 3 297 véhicules, devant MG et Dongfeng.
Le premium traditionnel sous pression
Dans le même temps, le segment premium ralentit. Ses immatriculations atteignent 15 421 unités, en progression de seulement 4,2 %. Sa part dans les ventes de voitures particulières recule à 9,3 %.
Audi, BMW et Mercedes-Benz conservent les premières positions, mais les marques chinoises Exeed et Lynk & Co figurent désormais parmi les dix premières du segment.
Pour les réseaux de distribution européens présents au Maroc, l’enjeu dépasse les volumes : adaptation des gammes, compétitivité tarifaire et développement des services liés aux nouvelles motorisations deviennent des axes de concurrence.
La pression sur les prix reste toutefois à mesurer, faute de comparaison tarifaire documentée.
La progression chinoise ne signifie donc pas un renversement immédiat du marché. Elle annonce surtout une concurrence plus diversifiée, dans laquelle l’offre électrifiée pourrait peser davantage sur les décisions d’achat.
CHIFFRES CLÉS
- 23 345 véhicules de marques chinoises à fin septembre 2026.
- +101,1 % de croissance annuelle des marques chinoises.
- 12,4 % de part de marché VP et VUL.
- +130,4 % pour les voitures particulières chinoises.
- 15 421 immatriculations premium, soit +4,2 %.
Le Desk — Marché automobile : les marques chinoises accélèrent, l’électrification gagne du terrain
