«En
fouillant dans mes documents, j’ai trouvé ce guide de la plaisance qui date de
1979». Voyant Afif Kchouk, hôtelier et éditeur (Tourisme Info) et organisateur,
jeudi 28 juin 2012, d’une table ronde sur «la plaisance, produit et industrie»,
brandir son «trophée», Moez Benzid ne s’est pas empêché de lancer un «je pense
qu’il est toujours d’actualité», un tantinet moqueur. Une manière pour le
président-directeur général de Bizerte Cap 3000, la société promotrice de la
marina de Bizerte, d’exprimer sa frustration –le mot revient souvent dans sa
bouche- devant le retard pris par un secteur dont il croit le potentiel immense
en Tunisie.
Le jeune p-dg a d’ailleurs réitéré à la fois l’expression de sa frustration et
de cette conviction en ouverture de la table ronde et en présence du ministre du
Tourisme, Elyès Fakhfakh. «En Tunisie, la plaisance a toujours été considérée
comme une animation destinée à faire vendre le produit touristique et non comme
un véritable produit», constate M. Benzid. Or, il y a en Méditerranée une
demande non satisfaite d’anneaux tellement importante qu’elle peut faire
travailler non seulement Marina Bizerte, mais plusieurs autres ports de
plaisance en Tunisie et ailleurs. Les chiffres le démontrent on ne peut plus
clairement: «En France, 67.000 sont inscrits sur la liste d’attente pour une
place dans un port et l’attente dure de 10 à 15 ans», souligne le patron de
Bizerte Cap 3000. Dont l’argumentaire semble avoir fait mouche puisque le
ministre du Tourisme a promis de s’attaquer «dès qu’on aura passé la saison
touristique», c’est-à-dire à la rentrée, à l’élaboration d’une stratégie de
développement de la plaisance ayant comme objectif d’atteindre la barre des
10.000 anneaux en dix ans.
Le ministère du Tourisme s’attaquera aussi à créer le cadre juridique permettant
d’introduire la chartérisation sans laquelle la plaisance aurait peu de chances
de décoller véritablement.
M. Fakhfakh est d’autant plus disposé à s’engager sur ce terrain que la reprise
nette –qui reste toutefois à confirmer- de l’activité touristique «nous met en
confiance pour attaquer les problèmes structurels». Dont celui de la
diversification de l’offre d’un secteur trop dépendant à ce jour du balnéaire.
Le ministre du Tourisme est d’ailleurs confiant «dans notre capacité à rattraper
le retard» enregistré en matière de plaisance, et ce grâce à la conjonction de
trois nouveaux facteurs: le nouveau contexte dans le pays se distinguant
notamment par la transparence, l’engagement des professionnels et l’action que
mène la société civile.
En fait, l’effort national de rattrapage dans le domaine de la plaisance a déjà
commencé et il est le fait à la fois de la société civile, des pouvoirs publics
–ministère du Tourisme et Office national du tourisme tunisien (ONTT), en
particulier- et des professionnels.
M. Fakhfakh a ainsi révélé que son département collaborait déjà avec une
association qui «est en train d’aider à formuler une vision en matière de
plaisance» et qui, dans ce cadre, a procédé en Turquie à un benchmarking.
Ensuite, l’ONTT a, lui aussi, fait un premier pas sur cette voie en consacrant,
pour la première fois, un budget pour la promotion de la plaisance. Férid Fetni,
directeur central de cet organisme, a promis de revoir à la hausse, en 2012, ce budget qui
s’établit à 350.000 dinars en 2012.
Enfin, le secteur privé assume lui aussi sa part dans l’effort et elle est
parfois très grande, comme c’est le cas de Marina Bizerte. Dont le budget
promotionnel déjà assez consistant -800.000 dinars- va passer à 1,2 million de
dinars. Mais pour l’ensemble des acteurs, le chemin est encore long qui mène à
un secteur de la plaisance digne de ce nom en Tunisie.
