[13/02/2008 16:23:06] PARIS (AFP) Le groupe automobile PSA Peugeot Citroën s’est redressé en 2007, multipliant par cinq son bénéfice net, en grande partie grâce à une vigoureuse réduction des coûts et à la croissance de ses ventes, et entend poursuivre sur sa lancée en 2008. Le président de PSA Christian Streiff a estimé que les résultat 2007, marqués aussi par une progression du chiffre d’affaires et de la marge opérationnelle, étaient “en ligne avec les objectifs” du plan de compétitivité Cap 2010 lancé l’année dernière. Le bénéfice net 2007 a atteint 885 millions d’euros pour un chiffre d’affaires en hausse de 7,1% à 60,613 milliards d’euros. Le groupe maintient ses objectifs de ventes de véhicules pour 2008 en hausse de 5% dans une fourchette entre 3,550 et 3,650 millions d’unités, contre 3,428 millions en 2007 (+1,8%). 2007 “marque un tournant” et les résultats enregistrés “mettent le groupe sur la voie du redressement”, a dit M. Streiff même s’il reste encore “un long chemin” pour “assurer notre réussite à long terme”, a-t-il ajouté. Le plan Cap 2010 lancé au printemps 2007 par M. Streiff, peu après son arrivée à la tête du groupe, vise des ventes de 4 millions de véhicules en 2010 et une marge opérationnelle de groupe entre 5,5% et 6% à cette échéance. Il est centré sur une amélioration de la qualité, une baisse des frais généraux et des frais fixes et une amélioration de la compétitivité. Ce plan “aura un impact croissant en 2008”, estime PSA, avec une poursuite de la réduction des frais de structure, des coûts de garantie, des coûts de production, des coûts d’achats. M. Streiff n’a toutefois pas caché que l’année 2008 “s’annonçait de façon très peu claire à l’heure actuelle” pour le secteur automobile, avec “des mouvements un peu erratiques sur les marchés européens”. PSA table d’ailleurs sur “un léger recul du marché automobile” en Europe occidentale, mais prévoit toujours une croissance à deux chiffres dans ses régions de “développement stratégique” (Europe de l’Est, Mercosur, Chine). Pour assurer sa croissance, PSA compte sur des modèles comme la Peugeot 207, la Citroën C4 Picasso et la Peugeot 308 lancée cet automne. Le groupe mise aussi sur ses nouveautés 2008, dont la Citroën C5 et ses petits utilitaires. Au total, 20 lancements sont prévus cette année, dont 10 en Europe, 5 en Chine et 5 au Mercosur. PSA a précisé que ses effectifs monde ont été réduits de 3,3% en 2007, passant de 211.800 en 2006 à 207.800 personnes. Les effectifs en Europe de l’Ouest ont baissé de 10.258 personnes, soit une diminution de 6,2%. En France, le plan de départs volontaires mis en place en 2007 a concerné au total 6.200 personnes: 4.300 départs ont eu lieu en 2007, et 1.900 suivront en 2008 au titre de ce plan. Les réductions d’effectifs se poursuivront aussi en 2008 avec un nouveau plan de 1.100 départs volontaires lancé en janvier. La marge opérationnelle du groupe a progressé en 2007 de 0,9 point à 2,9%, et le groupe vise maintenant 3,5% pour 2008. Le résultat opérationnel courant a progressé de plus de moitié à 1,752 milliard d’euros. PSA a souligné que l’essentiel de l’amélioration provient de l’activité automobile, avec une marge de 1,8%, contre 0,6% en 2006. Les bénéfices opérationnels des autres activités du groupe s’établissent à 608 millions d’euros pour Banque PSA, 155 millions d’euros pour le transporteur Gefco et 121 millions pour l’équipementier Faurecia. Les résultats 2007 sont supérieurs aux prévisions du consensus compilé par Thomson IBES pour le chiffre d’affaires et le bénéfice opérationnel et inférieur pour le bénéfice net. La Bourse de Paris saluait ces chiffres en plaçant le titre Peugeot en tête des hausses du CAC-40 avec une progression de 4,32% à 49,70 euros vers 16h00 GMT tandis que l’indice était à l’équilibre (+0,01%). |
||
|
