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Peugeot 1007 : La nouvelle citadine
A nouveau
concept, nouvelle numérotation. Peugeot a désormais quatre chiffres et non
plus trois et elle inaugure cette nouvelle identification avec sa toute
nouvelle citadine dont la commercialisation est prévue pour 2005. Jusqu’à
présent, la marque française au lion se distinguait par son zéro du milieu
pour lequel elle a acheté les droits internationaux (on se rappelle le
changement de la numérotation de la Porche 901 pour le 911). Pour des
raisons de marketing, Peugeot a décidé de dédoubler ce zéro du milieu pour
ses modèles inédits et la nouvelle 1007 en est un.
Portes
coulissantes électriques (Bousculant les traditions qui réservaient cette
option aux grands modèles), nouveau concept automobile (une espace au mini
format), etc. tout en lui attribuant le 7 de la génération actuelle, la
voiture séduit, c’est indéniable avec ce nouveau concept de «berline mono
volume». pour ses dimensions (inédites) elle a 3,73 mètres de longueur
(moins longue que la 206 donc), 1,68 mètre de largeur et 1,61 mètre de
hauteur (plus haute que la 206). L’ouverture de sa porte latérale porte sur
près d’un mètre, ce qui offre un grand confort d’accès au véhicule.
Pour le confort, avec son intérieur Caméléo, elle a (selon les présentations
du constructeur) une position de conduite haute associée à une importante
visibilité et luminosité à l’intérieur de l’habitacle. En effet, et au vu
des photos de présentation, c’est un intérieur généreux et des possibilités
multiples en termes de modularité qui s’offre aux utilisateurs.
Pour ce qui est de la conduite, on nous assure qu’elle est des plus faciles
et des plus efficaces avec sa direction assistée électrique (comme la
porte), et une boite 2 Tronic. Cette boîte mérite une explication à vrai
dire et une petite formation de conduite. Elle permet, en effet, deux modes
de passage de vitesse, l’un entièrement automatisé, qui supprime les
passages manuels au profit d’une conduite libérée, l’autre séquentiel
(auquel nous sommes plus habitués en Tunisie) qui favorise le plaisir des
passages manuels par action de levier de vitesse. C’est la première voiture
(d’après ce que l’on sache) de cette gamme qui offre cette possibilité aux
conducteurs.
La 1007 propose également sur toutes les versions sept airbags et l’ESP de
série. Pour le démarrage, la nouvelle née de Peugeot sera proposée avec deux
motorisations essence (1,4 et 1,6) et une seule motorisation diesel (1,4
Hdi). Pour ce qui est des prix, elle sera proposée aux alentours de 13.000
euros comme prix palier, soit près de 20.000 dinars , en hors frais de
douane.
R.B.H.
29 – 11 – 2004 ::
07:00
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