La Tunisie annonce pour 2027 des projets routiers d’un coût estimé à 4,4 milliards de dinars. Dix ponts, de nouveaux axes économiques et des pistes rurales figurent au programme. Reste à préciser leur financement et leur calendrier d’exécution.
La Tunisie prévoit de lancer en 2027 des projets routiers dont le coût global est estimé à 4,4 milliards de dinars. Le programme annoncé le 7 novembre par le ministre de l’Équipement comprend notamment dix ponts, l’autoroute Boussalem–Fernana et le corridor économique Sfax–Kasserine. La question centrale reste celle des financements disponibles et du calendrier d’exécution.
Un réseau à plusieurs échelles
La programmation associe grands axes, routes nationales et régionales, ouvrages d’art et pistes rurales. Le corridor de la RN13, reliant Sfax à Kasserine via Kairouan et Sidi Bouzid, vise à améliorer les liaisons entre le Centre-Ouest et le littoral. Les pistes rurales prévues doivent compléter cet axe pour faciliter l’accès aux marchés.
Le programme prévoit également dix ponts dans plusieurs gouvernorats. Ces annonces ne signifient pas que les marchés sont déjà attribués ni que les travaux ont commencé.
Financements : distinguer engagements et décaissements
Pour la RN13, un financement de 210 millions d’euros a été signé avec la Banque européenne d’investissement en juin 2024. Le coût total du projet était alors estimé à 424 millions d’euros. Cet accord ne prouve toutefois ni le décaissement intégral du prêt ni l’ouverture des chantiers.
La ventilation des 4,4 milliards de dinars entre budget national, financements extérieurs et projets individuels reste à documenter. Sans cette répartition, il est impossible d’établir quelle part du portefeuille est effectivement sécurisée.
Des travaux engagés à suivre
Le ministère a également évoqué la poursuite du dédoublement de la RN2 sur 56 kilomètres entre Enfidha et Kairouan, présenté parmi les chantiers engagés en 2026. Ce projet doit donc être distingué des nouveaux démarrages annoncés pour 2027.
L’amélioration attendue des liaisons pourrait contribuer au désenclavement régional et à la fluidité du transport de marchandises. Aucune réduction effective des coûts logistiques n’est cependant démontrée à ce stade. Les prochaines étapes à surveiller seront la publication des appels d’offres, l’attribution des marchés, la mobilisation des financements et l’avancement vérifiable des travaux.
CHIFFRES CLÉS
- 4,4 milliards TND : coût estimé des projets annoncés pour 2027.
- 10 ponts : ouvrages programmés dans plusieurs gouvernorats.
- 56 km : dédoublement de la RN2 entre Enfidha et Kairouan, engagé en 2026.
- 210 millions d’euros : financement BEI signé en 2024 pour le corridor RN13.
- 424 millions d’euros : coût total estimé du projet RN13 dans le dossier BEI.
