Le président Ben Ali a annoncé, le 7 novembre
2006, à l’occasion du 19ème anniversaire du Changement, un lot de projets de
tronçons autoroutiers et de voies expresses qui seront réalisées dans le
cadre du XIème Plan (2007-2011).
Parmi les projets concernés, figurent le tronçon d’autoroute Oued Zarga-
Bousalem (nord ouest), l’aménagement de deux bretelles en direction des
villes de Béja et de Jendouba, le démarrage de la réalisation de l’autoroute
du Sud, qui reliera, par tranches successives, Sfax à Ras Jedir, et la
construction d’une bretelle qui permettra de relier Sfax-nord à Kairouan, ce
qui permettra de faciliter la liaison avec certains gouvernorats du Centre.
Ce réseau autoroutier sera accompagné par un autre programme routier qui
prévoit la réhabilitation de 1.251 kilomètres de routes classées, la
consolidation de 1.332 autres kilomètres, la construction de 27 ponts et la
modernisation d’un certain nombre de routes structurantes interurbaines, la
programmation de déviations dans 11 villes, et l’aménagement des voiries des
villes, sur une distance totale de 250 kilomètres.
Ces projets ne manqueront pas d’avoir un impact positif sur le pays dans le
sens d’une meilleure fluidité entre les villes et les sites de production,
et d’une meilleure mobilité de la population. Ils permettront, en outre, de
stimuler la croissance, créatrice d’emplois, et, surtout, de sédentariser
les populations rurales près des sites de production.
Parallèlement à ces autoroutes et voies expresses qui vont sillonner le pays
en long et en large, le ministère de l’Equipement a programmé la réalisation
de plusieurs nouveaux projets routiers dont celui qui devra relier les
villes du Cap Bon à l’autoroute Tunis/Sfax. Ce raccourci qui, en toute
logique, devrait enjamber les monts du Boukornine, raison pour laquelle il a
été qualifié de «projet du siècle», permettra non seulement de désengorger
la banlieue sud de Tunis mais désenclavera aussi les villes du Cap Bon dont
les automobilistes pourront plus aisément joindre la capitale.
Le nouveau package prévoit également la construction de deux déviations à
Gafsa et Sidi Bouzid, outre la concrétisation du programme de modernisation
de plusieurs routes au centre du pays comme celles reliant Jebel El Oust à
El Fahs sur 30 kilomètres, et celle reliant Enfidha à Kairouan.
La Tunisie dispose, actuellement, de 260 Km d’autoroutes : Tunis-M’saken
(140 Km), Tunis-Bizerte (53 Km) et Tunis Oued Zarga via Mejez El Bab (67
Km).
Ces tronçons seront portés en 2007 à 364 Km avec la réalisation du tronçon
M’saken-Sfax (97 Km) et à 850 Km d’ici 2010. S’agissant du reste, les
tronçons devant relier Sfax à Gabès (direction sud) et Oued Zarga à
Boussalem (direction nord ouest) sont actuellement au niveau des études
d’exécution.
Le ministère de l’Equipement a lancé un appel d’offres pour choisir des
bureaux d’études chargés d’élaborer l’étude définitive détaillée de la
tranche Oued Zargua-Bou Salem sur 70 kilomètres, et dont le coût devrait
dépasser les 600 millions de dinars, eu égard à la situation géographique
difficile de cette région. En ce qui concerne le tronçon Gabès-Ras Jedir
(frontière libyenne) et Boussalem-frontière algérienne, il fait l’objet
d’études préliminaires de faisabilité technico-économiques. Actuellement,
les services compétents sont au stade de l’avant-projet détaillé (APD).
Ce réseau, une fois réalisé dans sa totalité, soit 850 Km d’ici 2010, aura
pour composantes trois principaux tronçons autoroutiers : la première, l’A3,
d’une distance globale de 207 Km, va relier Tunis à la frontière algérienne
(vers le nord-ouest) ; la seconde, l’A2 (de 590 Km) reliera Tunis à la
frontière libyenne (vers le sud du pays) et la troisième, l’A1 (53 Km) pour
relier Tunis à Bizerte.
Le président Ben Ali a annoncé, le 7 novembre
