Hyundai domine le classement des cinq premières marques automobiles sur les dix premiers mois de la période présentée, avec 5 689 véhicules, devant Kia (5 361) et Citroën (4 211). Les données mensuelles révèlent toutefois une concurrence serrée, marquée par des changements de leadership et des performances contrastées selon les marques.
Hyundai conserve une courte avance sur Kia
Avec 5 689 véhicules, Hyundai occupe la première place du classement, devant Kia, qui totalise 5 361 unités. L’écart entre les deux constructeurs atteint seulement 328 véhicules, témoignant d’une compétition particulièrement serrée.
Hyundai réalise ses meilleures performances en février (983 unités), juin (862) et septembre (723). Kia se distingue notamment en avril, avec 1 023 véhicules, son meilleur résultat mensuel sur la période, et en juin avec 889 unités.
Cette alternance souligne que la première place au cumul ne traduit pas nécessairement une domination régulière chaque mois.
Citroën troisième, Isuzu devant Toyota
Citroën occupe la troisième position avec 4 211 véhicules. La marque française affiche son meilleur résultat en mai, avec 645 unités, mais reste à 1 150 véhicules de Kia.
Isuzu se classe quatrième avec 3 377 unités. Ses résultats mensuels reculent sensiblement après avril, passant de 512 véhicules à 169 en août, avant un redressement à 282 en octobre.
Toyota complète le Top 5 avec 3 299 véhicules, soit seulement 78 unités de moins qu’Isuzu. Cette proximité laisse apparaître une concurrence particulièrement serrée pour la quatrième place.
Un classement révélateur de fortes variations mensuelles
Les cinq marques cumulent 21 937 véhicules sur la période étudiée. Hyundai et Kia représentent ensemble un peu plus de la moitié de ce total.
Les performances mensuelles montrent néanmoins des trajectoires différentes. Certaines marques enregistrent des pics ponctuels, tandis que d’autres présentent des volumes relativement plus réguliers.
Ce classement permet ainsi d’identifier les positions concurrentielles des principaux acteurs présentés, sans toutefois mesurer leurs parts dans l’ensemble du marché automobile, faute de données globales.
