[10/05/2007 16:52:25] WASHINGTON (AFP) Le déficit commercial des Etats-Unis s’est creusé en mars, plombé par la facture pétrolière qui a plus que contre-balancé la réduction du déficit vis-à-vis de la Chine. Cette aggravation devrait avoir un impact négatif sur la croissance du premier trimestre, estiment les analystes qui tablent sur une révision d’un demi-point à la baisse du chiffre actuel qui s’élève à +1,3% (en rythme annuel). A 63,9 milliards de dollars, contre 57,9 milliards en février, c’est le plus fort déficit observé depuis septembre 2006. Les économistes tablaient sur un trou de 60 milliards de dollars. “Le déficit a atteint son plus haut niveau depuis six mois, ce qui pose la question de savoir s’il est vraiment en train de se résorber”, souligne Nigel Gault, économiste de Global Insight. En pourcentage, l’accroissement du déficit s’élève à 10,4% par rapport à février. C’est la plus forte variation depuis celle observée entre les mois d’août et septembre 2005. Le déficit actuel représente environ 5,6% du PIB, note Peter Morici, professeur à l’université du Maryland (est). “Le pétrole, la Chine et l’automobile (voitures et pièces détachées) représentent 81%” du trou, résume-t-il. La balance pétrolière a accusé un déficit de 22,061 milliards de dollars, en mars, son plus haut niveau depuis septembre 2006. Le prix du baril de pétrole brut à l’importation a en effet nettement progressé à 53 dollars, son plus haut niveau depuis décembre. Le déficit avec la Chine a en revanche diminué de 6,4% à 17,2 milliards de dollars: les exportations vers la Chine ont atteint un niveau record en mars à 5,5 milliards de dollars, tandis que les importations marquaient leur plus bas niveau depuis mai 2006, à 22,7 milliards de dollars. Dans l’ensemble, les importations ont augmenté de 4,5%, en mars, à 190,1 milliards de dollars, leur plus haut niveau depuis août 2006. “Environ la moitié de cette hausse est liée à l’augmentation des importations pétrolières, qui reflète des prix pétroliers plus élevés en début d’année”, relève Jay Bryson, économiste de Wachovia. Mais le secteur automobile a également contribué à cette hausse. Dans le détail, les Américains ont importé beaucoup plus de fournitures et matières premières qu’en février (+4,99 milliards de dollars), plus de voitures (+909 millions), plus de biens de consommation (+724 millions) et de produits alimentaires (+324 millions), mais moins de biens d’équipements (-78 millions de dollars). Les exportations, elles, n’ont que légèrement progressé à 126,2 milliards (+1,8%). “Elles auraient été plus soutenues si leur composante aéronautique (ventes d’avions commerciaux par Boeing), hautement volatile, n’avait pas chuté de 1,2 milliard de dollars”, poursuit Jay Bryson. Les Américains ont exporté plus de fournitures et matières premières (+1,302 milliard de dollars), en mars, plus d’automobiles (+631 millions) et de biens de consommation (+272 millions), mais moins de produits alimentaires (-263 millions) et de biens d’équipements (-45 millions). Les exportations de produits de haute technologie ont atteint un record à 24,2 milliards de dollars. “Nous prévoyons toujours une amélioration du déficit sur l’ensemble de l’année”, conclut Nigel Gault qui compte sur le “soutien apporté par la croissance économique mondiale aux exportations et (à) un ralentissement de la consommation intérieure qui limite les importations”. “Nous anticipons également un allègement de la facture pétrolière”, ajoute-t-il. |
||
|
