Ce prix distingue la 3008 pour son rapport prestations/coût de d’usage. Cette dernière notion prend en compte le prix d’achat, le coût d’utilisation, ainsi que la valeur résiduelle à 36 mois et 60 000 km.

Première des deux voitures compactes volumiques lancées par Peugeot en 2009, la 3008 a rencontré un grand succès dès son lancement en mai dernier, avec des ventes mondiales qui ont atteint 59.000 unités en huit mois de commercialisation, une performance supérieure de 30% aux anticipations les plus optimistes de la marque.

D’ailleurs, un journaliste ‘’essayeur’’ De Webmanagercenter avait eu l’opportunité de l’essayer, en mai 2008, à Dubrovnik, une des villes les plus pittoresques de Dalmatie

Ce succès a du reste permis la mise en place d’une troisième équipe à l’usine de Sochaux en France qui produit la 3008.

Avec la 3008, et plus récemment avec la 5008, clairement inscrites dans une stratégie de conquête, Peugeot dispose d’une offre d’une richesse inédite dans le segment M1, qui lui permet désormais une couverture de près de 90% de ce segment de marché, contre moins de 75% auparavant.

Pour mémoire, le Trophée de l’argus de l’automobile complète le palmarès médiatique de 3008, qui vient de recevoir, entre autres, les prix What Car? Car of the year en Grande Bretagne, Firmenauto en Allemagne et AutoEuropa en Italie.

Ce succès médiatique a d’ailleurs été souligné en France par une étude menée par l’argus de la presse, qui place la 3008 à la première place des voitures les plus médiatisées en France en 2009.

Cette distinction vient conforter le constructeur généraliste français qui, à travers une nouvelle stratégie en trois points, vient de lancer un nouveau projet de Marque et préciser son ambition pour 2015.

Grosso modo, il s’agit pour Peugeot de gagner trois places dans le classement mondial des marques automobiles (le constructeur est actuellement 10ème), de faire de Peugeot une référence en matière de style et de devenir leader en services de mobilité.

Peugeot lancera 14 nouveaux modèles dans le monde entre 2010 et 2012. La Marque va investit dans les technologies en rupture : électrique sur i0n et le scooter e-vivacity dès 2010, hybride diesel sur 3008 dès 2011, e-HDi, le micro-hybride dès 2011 sur toute la gamme diesel, hybride diesel rechargeable en 2012.